Uanews.life

Позначка: безпека дорожнього руху

  • Кожна 40-а ДТП із жертвами в Україні сталася через п’яних водіїв

    Кожна 40-а ДТП із жертвами в Україні сталася через п’яних водіїв

    У 2025 році Національна поліція склала 138 047 протоколів за керування транспортом у стані сп’яніння. Йдеться про порушення, передбачені статтею 130 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Це на 8% менше, ніж у 2024 році, і перше зниження показника за останні п’ять років, коли кількість таких випадків щороку зростала.

    Попри загальне скорочення, у чотирьох регіонах зафіксовано зростання кількості протоколів. Найбільше — на Рівненщині, де показник зріс на 19%, на Хмельниччині — на 18%, на Харківщині — на 8,5% та у Запорізькій області — на 3%.

    Найбільшу кількість порушень виявили у Дніпропетровській області — 13 519 протоколів, у Харківській області — 12 095 та в Одеській області — 11 543. Найменше — у Херсонській області, де зафіксовано 1 138 випадків, у Чернівецькій області — 1 596 та в Івано-Франківській області — 1 897.

    Окрім адміністративних матеріалів, Генеральна прокуратура відкрила 1 044 кримінальні провадження за статтею 286-1 Кримінального кодексу України, що стосується порушення правил безпеки дорожнього руху водіями у стані сп’яніння. До суду дійшло 59% цих справ.

    За даними правоохоронців, торік за участю нетверезих водіїв сталося 643 дорожньо-транспортні пригоди із загиблими або травмованими. Це на третину менше, ніж роком раніше. Внаслідок таких аварій загинули 73 людини, ще 857 отримали травми.

    Кожна 40-та ДТП із загиблими чи постраждалими пов’язана з водінням у стані сп’яніння. У 2023–2024 роках цей показник був значно гіршим — кожна 25-та аварія з жертвами ставалася через п’яних водіїв.

  • У Запоріжжі судитимуть експоліцейських, яких ДБР викрило на поборах з водіїв

    У Запоріжжі судитимуть експоліцейських, яких ДБР викрило на поборах з водіїв

    Колишні працівники правоохоронних органів у Запорізькому районі, за даними слідства, організували стабільну корупційну схему під час чергувань на дорогах. Замість того щоб оформлювати адмінпротоколи за порушення ПДР, вони пропонували «вирішити питання на місці» за готівку. Справу вже скеровано до суду.

    Як працювала схема

    Патрульні (які зараз уже не є діючими правоохоронцями) зупиняли водіїв-порушників. Замість законного оформлення протоколу пропонували «уникнути відповідальності» за гроші. Для різних видів порушень була своя «такса». Наприклад, за водіння у стані сп’яніння фігурувала фіксована сума — 10 000 гривень. Тобто фактично водіям продавали індульгенції прямо на дорозі.

    За версією Державного бюро розслідувань, це був не одноразовий епізод, а поставлений «на потік» бізнес під час регулярних чергувань на маршрутах патрулювання у Запорізькому районі. Слідчі задокументували систематичне вимагання грошей за непритягнення до відповідальності за кермування напідпитку та інші порушення правил дорожнього руху.

    ДБР кваліфікує це як вимагання та одержання неправомірної вигоди службовими особами правоохоронного органу. Досудове розслідування завершене, обвинувальні матеріали направлені до суду. Це означає, що тепер питання покарання вирішуватиме вже суддя, а не слідчі.

    Обвинувальний акт перебуває в суді. Якщо суд визнає провину, мова може йти не тільки про штрафи чи заборону на роботу в правоохоронних органах у майбутньому, а й про реальні строки за корупційні злочини, оскільки схему слідство описує як систематичну та побудовану на зловживанні службовими повноваженнями. Це вже не адміністративка, а кримінал.

  • Нові штрафи й позбавлення прав: як зміниться відповідальність за перевищення швидкості

    Нові штрафи й позбавлення прав: як зміниться відповідальність за перевищення швидкості

    Офіційна статистика за дев’ять місяців 2025 року фіксує зростання смертності на дорогах України: з січня по вересень загинуло 1 968 людей — на 2,5% більше, ніж за аналогічний період торік. Про це заявив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький під час офіційного брифінгу.

    За ті самі дев’ять місяців сталося 16 423 дорожньо-транспортні пригоди з постраждалими, у результаті яких поранення та травми отримали понад 20 тисяч людей. Патрульна поліція пов’язує цю негативну динаміку насамперед із перевищенням швидкості та порушенням правил руху.

    Упродовж року приладами TruCAM зафіксували майже 500 тисяч випадків перевищення швидкості. Автоматичні камери зафіксували близько 3 мільйонів порушень, а всього по країні винесено приблизно 3,5 мільйона постанов за порушення ПДР. За словами Білошицького, саме масове виявлення порушень камерами зумовлює як зростання адміністративних стягнень, так і необхідність системних змін у підходах до безпеки дорожнього руху.

    Верховна Рада вже зареєструвала законопроєкт №13314, який пропонує істотне посилення відповідальності водіїв за перевищення швидкості. Зокрема, документ передбачає скасування нинішнього допуску на перевищення «менше ніж 20 км/год» і вводить нову шкалу штрафів: за перевищення понад 10 км/год — 340 грн; понад 20 км/год — 680 грн; понад 30 км/год — 1 360 грн; понад 40 км/год — 1 700 грн; понад 60 км/год — 2 720 грн; понад 80 км/год — 3 400 грн. Окремим положенням законопроєкт передбачає позбавлення водійських прав на термін від 6 до 12 місяців у разі створення аварійної ситуації через перевищення швидкості.

    Представники патрульної поліції наголошують, що такі зміни мають на меті підвищити ефективність превентивних заходів і зменшити кількість летальних випадків. Водночас у відомстві визнають: для довгострокового зниження смертності потрібні комплексні заходи, включно з оновленням дорожньої інфраструктури, профілактичною роботою з водіями й модернізацією систем фіксації.

    Окремо Білошицький спростував інформацію, яка раніше ширилася в мережі, щодо нібито штрафів, які камери виписують за відсутність автоцивілки. Він пояснив, що наразі немає законодавчих підстав для автоматичного стягнення штрафів камерами за відсутність полісу «автоцивілки», і такі повідомлення є хибними.