У квітні 2026 року світові постачання електромобілів зросли на 6% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Хоча в порівнянні з березнем було зафіксовано уповільнення, загальна тенденція на ринку залишається позитивною. Сегмент електромобілів продовжує активно розвиватися на фоні глобальних змін в автомобільній індустрії, як зазначає видання Electrek.
Згідно з інформацією аналітичної компанії Benchmark Mineral Intelligence (BMI), у квітні у світі було реалізовано близько 1,6 мільйона електромобілів. Це підняло загальний обсяг постачань з початку року до 5,6 мільйона одиниць. Незважаючи на загальне зростання, експерти відзначають, що ринок стає більш неоднорідним в залежності від регіонів, державної політики та рівня підтримки економіки.
Європа залишається головним двигуном глобального зростання. У квітні постачання електромобілів в цьому регіоні зросли на 27%, досягнувши близько 400 тисяч одиниць. Найбільше зростання спостерігається в провідних країнах ЄС: у Німеччині показник піднявся на 33%, у Франції — на 36%, а в Італії ринок майже подвоївся.
Аналітики вважають, що таке швидке зростання в Італії пов'язане з наявністю державних субсидій та активним виходом китайських виробників на європейський ринок. Частка китайських електромобілів в Європі зросла до 22% у 2026 році, у порівнянні з 19% роком раніше, що свідчить про зростаючу конкуренцію.
Чарльз Лестер, менеджер з обробки даних BMI, зазначає, що світовий ринок електромобілів все більше розділяється на регіональні сегменти з власними динаміками. Він підкреслює, що Європа є провідним регіоном зростання завдяки високим цінам на пальне, державним стимулюванням та розширенню пропозиції від виробників, переважно з Китаю.
На відміну від Європи, Північна Америка демонструє зниження. У США та Канаді постачання електромобілів у квітні впали на приблизно 25%. Ця ситуація пояснюється корекцією попиту після попередніх періодів зростання, а також структурними змінами на ринку.
Проте є позитивні винятки: Мексика продемонструвала зростання на 50%, що пояснюється великими постачаннями китайських електромобілів перед введенням нових мит на імпорт з країн без угод про вільну торгівлю. Це призвело до тимчасового збільшення імпорту та насичення ринку.
Канада, незважаючи на загальне зниження постачань на 7% з початку року, має шанси на позитивні зміни завдяки новій програмі стимулювання електромобілів, яка пропонує субсидії до 5000 канадських доларів для певних моделей. Крім того, уряд ввів систему квот, що дозволяє імпорт 49 тисяч китайських електромобілів за зниженим митом, що може змінити ринкову ситуацію в другій половині року.
Китай, який залишається найбільшим ринком електромобілів, у квітні зафіксував скорочення на 17%. Це сталося через зниження попиту на автомобілі від малих і середніх виробників через зміни в державних субсидіях, що знизили конкурентоспроможність частини моделей. Водночас, внутрішній спад компенсується рекордним зростанням експорту: лише у квітні Китай надіслав за кордон понад 400 тисяч електромобілів.
За перші чотири місяці 2026 року експорт електромобілів із Китаю перевищив 1,4 мільйона одиниць, що більш ніж удвічі більше, ніж у аналогічному періоді минулого року. Це підтверджує посилення ролі Китаю як глобального постачальника електротранспорту.
Експерти підкреслюють, що світовий ринок електромобілів входить у нову фазу структурних перетворень, де актуальними стають державна політика, ціни на енергоресурси, геополітична нестабільність та зростаюча конкуренція між китайськими та західними автовиробниками. У найближчі місяці очікується подальше розмежування ринків і зміцнення ролі Європи як основного драйвера зростання.